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比亚迪动力电池地位岌岌可危,如何才能改变困局?
为降低对单一供应商的依赖，车企们纷纷寻求多元化，如长安汽车与比亚迪签署合作协议，共同研发和销售动力电池。丰田也已与比亚迪合作，奥迪也表达了与比亚迪在动力电池领域的合作意向。对于比亚迪而言，尽管目前面临挑战，但其掌握的核心技术使其具备长期竞争力，暂时的下滑不应过分担忧。
如此悬殊的数据对比背后，能预见的是，众多缺少对抗风险能力的中小微动力电池企业的命运岌岌可危。 动力电池行业的两极分化早已是大势所趋，弱肉强食也是竞争如此激烈的市场该有的样子。逆水行舟，不进则退，如何能在上万家动力电池企业中杀出重围，也许还未等到答案，就已釜破舟沉。
在比亚迪汉出色性能背后，5家弗迪公司功不可没，如若比亚迪汉获得市场充分肯定，将是比亚迪弗迪系的最有效“宣传片”。 值得一提的是，在传言已久的比亚迪动力电池拆分上市之前，比亚迪旗下另一家子公司比亚迪半导体已经走向了独立融资上市的道路。
LG化学的锂电池虽然是其第二大业务版块，但在其第一大业务石油化工地位岌岌可危之下(2020年第二季度石油化工销售额降为24亿美元，营业利润6亿美元)，LG化学将业务重心放在电池业务，与宁德时代展开激烈的冠军争夺战，是毋庸置疑的。 由于电池业务的潜力所在，LG化学于不久前宣布在今年年底之前分拆电池业务。
钠离子的诸多优势确实是显而易见的，但耗资巨大的研发与应用也是不可想象的。尤其是在动力电池技术之争的趋势激烈化之下三元锂电池已经日益衰落，宁德时代的江湖地位也岌岌可危了。
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